• 首页
  • 精品推荐
  • 热门资讯
  • 最新动态
  • 综合新闻
  • 最新动态

    你的位置:夜色资讯 > 最新动态 > 日系车企集体加价,新一轮“加价潮”又未来袭?

    日系车企集体加价,新一轮“加价潮”又未来袭?

    发布日期:2022-09-11 19:46    点击次数:86

    日系车企集体加价,新一轮“加价潮”又未来袭?

    ►►►

    “蝴蝶效应”。

    跟着众人供应链病笃,导致半导体等零部件缺少,再加上原材料及物流本钱高潮,车企靠近的压力越来越大。凭据央视财经的报道,近期已有多家日本车企接踵晓示加价。

    据央视财经报道,日产汽车于本月初带头晓示加价,将对旗下主力纯电车型聆风提价,目下该车在日本国内的售价约合人民币18万元,适度9月22日都将以改价钱出售,不外从23日运转日产聆风将暂停接单,待公布上调的新价钱后再重启销售。

    日产聆风之是以加价,无外乎受外界稠密客观身分的影响。如今纯电车能源电车材料价钱疯涨,像锂金属的价钱从昨年到当今还是涨了6倍;镍的价钱也翻了两番。而金属原材料加价也带动了平庸材料价钱的高潮,像常见的钢材、铝材现如今价钱也出现大幅增势,进一步加重了本钱包袱。

    不仅是日产,包括斯巴鲁、三菱、马自达等在内的稠密日系车企近期也接踵晓示旗下部分车型加价,涨幅在2%-3%控制。而斯巴鲁首席财务官更是快言快语地暗意,新车加价就是为了对消不停暴涨的原材料本钱。

    另外,当作日系三强的代表品牌,丰田也暗意将要上调汽车售价,目下在美国阛阓丰田的几款热点主流车型售价还是涨了3%-5%。虽说还莫得在日本原土阛阓跟国内阛阓进行治疗,但凭据丰田官方发布的音问来看,丰田汽车还是与车用钢材供应商“日本制铁”已毕条约,每吨钢材的采购价将提妙手民币2000元控制,比拟上半年高潮20%-30%,创下了12年来历史新高。基于原材料本钱的高潮,不抹杀丰田后期在日本原土和国内阛阓加价的可能。

    比拟其他日系车企,这次本田并未发布任何加价信息。但由于众人半导体缺少及供应链浩瀚,最新动态导致本田原定在第三季度上市的新车ZR-V将推迟发布,算计推迟至2023年第一季度。不外好在ZR-V的预售本事不变,依然从9月8日运转经受预定,不会徬徨本田赶在来岁春季上市时交车。

    原材料价钱高潮导致车价高潮,而半导体等零部件的缺少让稠密日系车企还靠近“新车委派难”的问题。此前丰田就因为产能不及,导致多款车型被动暂停销售。据悉,从7月1日起,丰田与雷克萨斯已住手经受新款丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX600的订单,即即是先前购买了这两款车型的客户,提车本事也要长达四年之久。

    雷同,日产也靠近提车周期长的问题。像日产Leaf聆风和日产Sakura两款车型目下下单也需要等上半年才气提车;比拟昨年同期延迟了2个月控制的本事。

    纵观日本车企的加价一事,其着实大多人眼里亦然预感之中的事情。毕竟在本年上半年,国内的大部分新能源车企就还是启动了一轮“加价潮”趋势,价钱高潮得意愈演愈烈,以至有些车企还多番几次加价。至于加价原因,无一例外,车企给出的证明都是“上游原材料价钱高潮”。

    是以车企加价归根结底如故在于扫数汽车阛阓上游原材料价钱在大限度增长,迫于本钱压力,车企遴荐加价也无可厚非。仅仅如安在阛阓加价的进程中均衡好浪掷者可承受的价钱范围,是摆在车企眼前所必须接头的问题。

    比拟本钱高潮迫于无奈的加价之举,日系车企如今还靠近着产能下滑的窘境,而产能供应不及和加价都会导致日系车企的销量承压。数据清晰,本年上半年包括丰田、铃木、本田、日产、斯巴鲁、三菱、马自达在内的8家日本车企在内众人总产量1155万辆,同比下滑6%;众人总销量1163万辆,同比下滑11.4%;不管是产量如故销量均出现较大幅度的下滑。

    固然这一次日系品牌集体加价是为了叮咛分娩本钱过高的惩处有忖度打算,但无疑又会加重后端阛阓的销量压力,同期日系车企在新能源鸿沟的发展也会受到一定的影响,地方并弗成观。